Proszę o analizę logów BDH

http://vaglog.pl/log_217093.html

O ja pierd..le ... .

Opcję są (co najmniej) trzy :
- albo wtryskiwacze są już kompletnie zdechłe z zatartymi nawet obudowami (całkiem możliwe jak na ten model silnika)
- albo ktoś usiłował już te wtryskiwacze "naprawiać" nie wiedząc, że raz rozkręcony nadaje się do bezwzględnej WYMIANY I REGULACJI końcówek DSLA (o ile obudowy nie są zatarte)
- albo ktoś namieszał z wtryskiwaczami i założył nie z tego modelu (z inną nieprawidłową końcówką numeru katalogowego)

Moim zdanie przez internet niczego więcej powiedzieć się nie da. Trzeba demontować i sprawdzać w SPECJALISTYCZNYM Bosch'u.

Wtryski nie były ruszane od nowości Ja mam to auto od 9 lat .Teraz ma przejechane 210 tys.Była robiona pompa wtryskowa (nowy sterownik i kalibracja w serwisie bosch śmietana w Kobiórze).Auto pali dobrze na zimnym silniku (gorzej jak jest ciepło) tylko telepie nim na wolnych obrotach.

Czyli generalnie masz mocno ułatwioną sprawę.

Pompa była u P.Śmietany z powodu pęknięcia membranki czy z innej przyczyny ?
Pytam w kontekście:

drybol napisał(a):Auto pali dobrze na zimnym silniku (gorzej jak jest ciepło) tylko telepie nim na wolnych obrotach.

ale tak czy siak jesteś w bardzo dobrych rękach.
Rwij do Pana Łukasza, bo i tak od wtryskiwaczy musisz zacząć (naprawdę nie ma z czym zwlekać żeby tłoki nie odpłynęły), a po ich wymianie jest szansa (i to duża), że telepanie motorem ulegnie znacznej redukcji albo całkiem zaniknie (zależnie od tego co było dotąd robione z VP44).

W pompie była wymieniana membrana i jest nowy sterownik
Dzięki Piotruś