Prośba o interpretację logów

przez **elkk** » 2014-05-21, 18:27

Witam, proszę o interpretację logów audi a6 c5 afn tdi 110 KM

http://vaglog.rtnet.pl/elkk_173766.html
http://vaglog.rtnet.pl/elkk_173767.html (ten drugi w płaskim terenie robiony) jak dla mnie laika w temacie logów to coś zbyt stałe wskazania

n75 sprawdzony jest opór w zakresie 14-20 ohm i zasilanie, na n18 też ok, turbina po regeneracji, stawiam na przepływkę którą wywala w błędach:
00553 - mass air flow sensor (g70) 31-00 - open or short to ground - nie idzie skasować

z tego co wiem zwarcie do masy bądź przerwa zasilania, wymieniać ? czy sprawdzać jakoś połączenia? od razu piszę, że nie mam dostępu żeby podmienić i sprawdzić.
Objaw jest taki: nie czuć turbiny wcale podczas jazdy, auto rozpędza się jednostajnie jak wolnossący,
pomocy please
pozdro

przez **kowal51** » 2014-05-21, 18:53

elkk, wskazania przepływomierza są takie jakby był "martwy"/ odłączony.

elkk napisał(a):czy sprawdzać jakoś połączenia?

Zawsze lepiej jest sprawdzić

. Możesz dodatkowo spróbować bezdotykowego (bezwzględnie) czyszczenia odpowiednim środkiem w sprayu/ z atomizera (np alkoholem izopropylowym).

przez **elkk** » 2014-05-21, 19:33

Chyba zainwestuję w nowy, nie wiem dokładnie jakie przebiegi powinny dochodzić do przepływomierza w kostce, dzięki za szybką odpowiedź

pozdr

przez **makidede** » 2014-05-21, 22:39

Najpierw zasilania do przepływki (wiązka pada), jak ok to przepływka tylko ori. Na czajna złe osiągi i spalanie i oczywiście padnie.

przez **chuddy22** » 2014-05-22, 13:56

Witam,

to i ja wkleje swoje logi moze ktos cos wyczai,moze cos jednak jest nie tak.

Log (0 - 004)
Log (1 - 003)
Log (2 - 011)

przez **maxi** » 2014-05-22, 18:34

chuddy22, prawdopodobnie masz uszkodzony wtrysk sterujący, tzn. jego cewka.Podłącz omomierz i sprawdź jego oporność.Powinno być 100-120ohm.

przez **chuddy22** » 2014-05-23, 10:18

Dzisiaj sprawdzilem opornosc i u mnie wynosi jak dobrze to zrobilem 50ohm, a napiecie na wtyczce wynosi przy zaplonie 10.95V

dodam ze autko chodzi normalnie to znaczy przyspiesza i nie szarpie przy zadnej predkosci,jedyne co to ciezko odpala na zimnym silniku ale to raczej bedzie wina czujnika temperatury wody. http://a6forum.pl/temperatura-wody-t1979.html

nie usmiecha mi sie teraz wymiana wtrysku sterujacego,tym bardziej ze mam tez blad tego czujnika G2