Witam prosze o pomoc w ustawieniu gruszki turbiny bo wymienilem nadmienie ze nowa jest troszke krotsza podaje logi

http://vaglog.pl/log_193353.html dynamiczny
http://vaglog.pl/log_193354.html dynamiczny
http://vaglog.pl/log_193355.html dynamiczny
http://vaglog.pl/log_193725.html statyczny
http://vaglog.pl/log_193357.html ststyczny

z logów to jak wróżenie z fusów

kiedyś 2,5TDI tak robiłem... ale turbo było całkiem nowe najlepiej zrobić to z turbiną na stole... jak masz stare turbo i nowa gruszka to powodzenia 1000000000000 startów i tyle samo regulowania wysokości sztangi... strasznie żmudna robota tym bardziej że do sztangi łatwego dojscia nie ma w 1,9

jakos sobie poradzilem czy moze ktos ocenic czy sa w miare
http://vaglog.pl/log_193910.html
http://vaglog.pl/log_193968.html

nie wiem czy dobrze jest wysterowany n75 czy nie za wysoko.ok ale mam tez taki problem ze czasem kolo 2000 tys obrotow jak sie rozgrzeje,tak jakby na chwile wylaczyl turbo takie lekkie zawachanie jest nieraz przy redukcji na nizszy bieg,a do tego dziwne buczenie od dolnych obrotow przewaznie na wyzszych biegach,niewiem co to raczej uklad dolotowy mam szczelny???

n75 ciągnie lub nie na nim nie ma regulacji ustawiasz tylko wastegate jak wysoko mają sie ruszać kierownice łopatek

ok mam vacumetr ide dzis sprawdzic co i jak i dam znac,martwi mnie ten brak mocy kolo 2000 tys obrotow,lopatki wyczyszczone i ta dzwigienka lekkko chodzila,sam nieiwem moze jakis pomysl?

Źle wyregulowane to MOŻESZ zobaczyć jak walczysz sobie podgląd laptopem i będziesz jechał na 4 tym biegu przy 50km z gazem w podłodze

i tak wszystko posprawdzane i mam dobre cisnienie vacumetr pokazuje -1 jak podepne pod gruche,a wczesniej bylo -08,wydluzylem sztange i niema braku mocy kolo 2000tys obrotow,chodzi pieknie,wszystko szczelne,do zaworu n18 wezyk byl jeden byl lekko zalamany ale zmienilem na nowy dluzszy.Kreci sie pieknie od dolnych,wydaje mi sie ze byla to wina zle ustawionej sztangi,bo jest krotsza niz poprzednia i lopatki do konca sie nie zamykaly,pojezdze i zobacze co bedzie,wyczyscilem map sensor jeszcze,ale dzieki za pomoc.Zastanawia mnie tylko fakt jak robie logi statyczne turbiny ze powinno miec 996,a mi pokazuje 1009 i niemoge zejsc nizej?

cieply111, no to gratuluje sukcesu... niech sie kręci

Witam po paru miesiacach jezdzenia gdzie wszystko chodzilo ok dwa dni temu wpadl mi w notlauf i pokazal blad 17958.... sprawdzilem szczelnosc ukladu podcisnienia i jest szczelny vakumetr pokazuje -8 na n75..czasem auto idzie jakos lekko, a czasem jakby mial lekkiego mula i cos go trzymalo,macie jakies pomysly bo ja mysle ze moze n 75 szwankuje,ale byl dwa razy czyszczony???