Witam. Moje ostatnie problemy wiązały się z elektryką, ale doszedłem do tego skąd ten problem się wzioł, zatkany był odpływ pod aku. Co za tym idzie woda dostała się do komputera jak i kabiny, z komputerem się uporałem, ale mam problem terez z kabiną, po prawej stronie pasażera, najbardziej z tyłu mam niesamowite ilości wody, już wyciągałem gumową zaślepkę pod podłogą ale woda nadal nie chce spłynąć nie bardzo uśmiecha mi się wyciągać tunel fotel i tapicerkę z podłogi. Jak z tym problemem sobie poradzić ? mam naprawdę tej wody tam tak dużo jakby mi ktoś wiadro wylał. Proszę o jakieś sugestie

sztukens, witam,
bez wyjmowania tapicerki/pianki i suszenia sie nie obejdzie ,w innym wypadku zacznie wilgocia/zgnilizna zalatywac .
Lepiej sie z tym uporac poki nie ma wyczuwalnych efektow ubocznych.

przeraża mnie wyciąganie tej tapicerki, bardzo dużo rozbierania z tego co się orientuję, sam nie wiem od czego zacząć. A może z jakieś 2 mocne osuszacze włożyć do środka i włąćzyć? jakaś dmuchawa dodatkowo? Ale jak to jest skonstruowane że z podszybia woda może się dostać aż do tylnych siedzeń I to nie przez filtr pyłkowy

Witam.

Nie ma sensu kombinować. Musisz się dostać do "gołej blachy" , dobrze wszystko wytrzeć a resztę wysuszyć.
Przerabiałem temat w 80'tce jak mi nagrzewnica zgniła.
Zrób raz a porządnie i zapomnij .

Pozdrawiam.

Wysłane dzięki Tapatalk.

może jakieś wskazówki od czego zacząć? fotel pasażera przód jak go wydostać? co dalej? wszystkie boczki? tunel? niestety teraz niema czasu bo natłok pracy ale w piątek się za to zabiore, narazie bardzo bym prosił o wszelkie pomocne informację. Pozdrawiam

Zaopatrz się w zestaw dobrych narzędzi, w tym torxów a reszta "sama pójdzie".
Ja bym zaczął od zdemontowania dolnych osłon słupków A,B i C, a potem plastikowych "progów".
Fotele oczywiście też musisz zdemontować.

Woda sama nie "odejdzie". "Po prostu" MUSISZ skutecznie i starannie osuszyć auto. Jak najszybciej.

Demontaż fotela viewtopic.php?p=32136#p32136

Pozdrawiam

Wysłane dzięki Tapatalk.

Dopiszę się do tematu. Jakiś czas temu gdy lekko zaczęło mi zalatywać smrodkiem w aucie odkryłem że mam mokry dywanik po stronie pasażera.
No i szukanie skąd ta woda ? Oczywiście pierwsze podejrzenie padło na odpływ klimy. Oczyściłem i dalej pojawiała się wilgoć.

Dziś postanowiłem iść w zaparte i sprawdzić wszystko co się da.
Odsunąłem tapicerkę z pod nóg pasażera tak aby było widać całą część grodzi silnika.
Włączyłem klimę na maxa, po chwili pod auto zaczęła kapać woda i dawaj sprawdzać połączenia/gąbki na odpływie z klimy. SUCHE !
No dobra, to następny krok lanie wodą po przedniej szybie i dachu. I na początku nic, ale po chwili pierwsza kropelka na ścianę grodziową kap, potem kolejna itd. Macam gąbki od tunelu nawiewu a tam jedna wielka mokra masa. No ładnie, tylko dlaczego? Maska w górę, zdejmuję osłonę plastikową z nad filtra i akumulatora, wyciągam filtr a z filtra leje się jak z kubka!!! Co się okazało. Po stronie pasażera nie przylega u mnie na dole przedniej szyby plastik (w który wchodzą wycieraczki) i zamiast osłaniać przepuszcza wodę która leje się na filtr a stamtąd do tunelu. Masakra, myślę sobie, skoro tak mogło się ciurkiem tą drogą lać to czarno widzę. Sprawdzam głębiej dywanik na podłodze a tam jezioro łabędzie, gąbki nasiąknięte i wystrczy lekko ścisnąć aby leciała z nich woda. PYTANIE, widzę że po stronie kierowcy ten plastik jest jakby przyklejony i mocno przylega do szyby, czym powinienem go przykleić? klejem do szyb, silikonem? a może on nie powinien być klejony tylko jest źle założony?

I przy okazji, wystaje rureczka zielona na słupku przednich drzwi (widać jak otworzymy drzwi w okolicy zawiasów) . Z którego miejsca powinna odprowadzana jest przez nią woda ?

Damiancki napisał(a):I przy okazji, wystaje rureczka zielona na słupku przednich drzwi (widać jak otworzymy drzwi w okolicy zawiasów) . Z którego miejsca powinna odprowadzana jest przez nią woda ?

W Twoim przypadku - zakładam, że z szyberdachu
http://a6forum.pl/odplywy-w-audi-a6-c5-t1838.html#p27651

Dokladnie to szyberdach.


spróbuj poprawić to podszybie ,ono wchodzi w krawędź blachy poniżej krawędzi szyby , po bokach i na środku są spinki...

W a4 b5 była taka rynienka osłaniająca filtr , czemu tego w c5 nie zastosowali

Od siebie tylko dodam, że przy takiej robocie warto zwrócić uwagę na uszczelkę pomiędzy "stelażem"/ramką filtra pyłkowego a karoserią (w ASO coś ok. stówki lub trochę drożej).

bendzji napisał(a):spróbuj poprawić to podszybie ,ono wchodzi w krawędź blachy poniżej krawędzi szyby , po bokach i na środku są spinki...

Ja też poprawiam. W nieskończoność
Przed myciem auta - obowiązkowo.
To jak raz się zdejmie (na przykład przy wymianie szyby) - chyba już ciężko skutecznie dopasować...
Niemniej jednak - klejenie nie wydawało mi się dobrą metodą

Piotruś napisał(a):Od siebie tylko dodam, że przy takiej robocie warto zwrócić uwagę na uszczelkę pomiędzy "stelażem"/ramką filtra pyłkowego a karoserią (w ASO coś ok. stówki lub trochę drożej).

Warto. U mnie tamtędy (też) zaciekało

Ja to demontowalem z dwa razy sam , i potem.przy wymianie szyby w zakładzie jeszcze raz zdejmowali - tam zasmarowarowali grubo tawotem , pewno po to żeby uszczelnić

Dziękuje wszystkim za pomoc. Zajmę się tym jak tylko znajdę dłuższą chwilę. Niestety, dziś miałem mało czasu i poległem na zdejmowaniu ramion wycieraczek które zapiekły się na trzpieniach.